Выплаты по ОСАГО заменят на ремонтные работы
Выплаты по ОСАГО заменят на ремонтные работы, пишет "Коммерсантъ FM". Минфин и Центробанк представили свой проект поправок в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности. Теперь страховые компании будут решать, как компенсировать ущерб — в виде ремонта или живыми деньгами.
Новая система облегчает жизнь автолюбителю и снимает с него ответственность за ремонт, заявил ТАСС президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс.
«Выбор станции остается за страховщиком и потребителем. Предусмотрен механизм отбора таких станций Центральным банком. Это не могут быть мастерские низкой квалификации. Страховщик несет полную ответственность за качество ремонта, его сроки и установку новых деталей в случае ремонта с тем, чтобы отошел в прошлое постоянный спор между потерпевшим и страховщиком по поводу бывших в употреблении деталей. И вычет за бывшие в употреблении и оплата за установку новых деталей теперь на страховщике», — отметил Юргенс.
Поправки значительно ущемляют интересы клиентов страховых компаний, поскольку открывают дорогу злоупотреблениям, считает директор юридической компании «Главстрахконтроль» Николай Тюрников. По его словам, право выбора формы компенсации нужно было оставить за автовладельцами.
«Минфин и ЦБ хотят автовладельцев лишить права выбора денег или ремонта и обязать его отправить машину на ремонт. На мой взгляд, это абсолютно неправильная позиция, и правильная позиция была бы сохранение права выбора ремонта или денег за автовладельцем, при этом автовладельцев нужно стимулировать выбирать ремонт. При редакции, которую подготовили Минфин и ЦБ, велика вероятность, что возникнут массовые злоупотребления со стороны страховых компаний: обойти даже самые жесткие требования относительно качества этого ремонта, удаленности сервисов не составит для них труда», — уверен Тюрников.
Для автосервисных компаний новая форма компенсации по ОСАГО не создаст дополнительных проблем, считает вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко. Однако для соблюдения интересов клиента мастерским стоит действовать сообща, отметил эксперт.
«Они должны все-таки работать в объединениях, потому что сейчас уже много сервисов для того, чтобы получить договор со страховой компанией, работает единая методика минус 10%, некоторые страховщики работают минус 30%. Мы с вами должны понимать, что невозможно из одной шкурки сделать семь шапок. Все будут заниматься натягиваем запчастей, допиской элементов для того, чтобы себе хотя бы какие-то деньги отработать. Если сервис не может купить запасные части, а будет их устанавливать, а в направлении на ремонт будет написано, что запасные части подлежат замене, сами понимаете, какого качества они будут», — заявил «Коммерсантъ FM» Казаченко.
По подсчетам Автомобильной сервисной ассоциации, для обеспечения потребностей владельцев полисов ОСАГО в ремонте на всю страну понадобится порядка 4 тыс. аккредитованных автосервисов. Предполагается, что предложения Минфина и ЦБ будут рассмотрены Госдумой уже в осеннюю сессию.
